比亚迪夏于1月8日正式上市，抛开春节假期的影响，满打满算正式销售的时间只有20天，而它却卖出了10003辆，从各家车企已经公布的销量信息来看，比亚迪夏的月销量仅次于腾势D9，超过了岚图梦想家，暂时位列MPV榜单第二。

从全新小鹏X9的外观设计来看，我们发现了一个明显的变化，那就是外观造型依然是星舰造型，与现款车型保持一致，但车顶缺少了激光雷达，这其实就表明了新车的智驾模式已经由激光雷达变成了纯视觉方案，向 特斯拉 进行了靠拢。而特斯拉也一直是 小鹏汽车 的学习对象 ...

2025年1月，比亚迪再次让人瞩目，最新的销量数据显示，其MPV车型夏与腾势D9双双突破1万辆大关，成为市场的新宠。这份亮眼的成绩单不仅体现了比亚迪在MPV市场的强劲表现，也标志着其在竞争激烈的汽车行业中的坚实步伐。

在 2025 年 1 月的汽车销售战场上， 比亚迪 凭借一系列亮眼的成绩，再次证明了其在新能源汽车领域的领军地位。各车型销量数据新鲜出炉，其中 MPV 车型的表现堪称惊艳，成功吸引了众多消费者和行业人士的目光。

王朝网的秦、宋、元销量也非常不错，1月销量分别为36882辆、32483辆、26743辆。这些车型凭借着各自的特点和优势，在市场中占据了一席之地 ...

针对1月整体市场，乘联分会秘书长崔东树认为，“2025年’两新’政策持续发力，一定程度上可以挽回一季度信心，然而目前市场在春节较早、政策观望、2024年透支三重不利因素影响下，1月市场比较艰难。”在行业人士看来，比亚迪、吉利两家车企之间在开年首月的市 ...

过去多年时间里，别克GL8都统治着30-40万级MPV市场；包括本田奥德赛、艾力绅等MPV，也统治着20-30万级MPV市场。但从2025年的今天来看，随着腾势D9、岚图梦想家等国产新能源MPV崛起，别克GL8在中高端MPV领域，已经表现出了后劲不足 ...

按照他的说法，夏为古代朝代之首，最能代表MPV车型的定位。如今经过了大半年的预热，比亚迪王朝网的首款MPV终于来到了我们的面前。在该款车型之前，2025款腾势D9也迎来了发布，这样我们不禁好奇，这两款有着密切联系的车型究竟孰强孰弱呢？ 2025款比亚迪 ...

昨日，比亚迪夏正式发布了，售价24.98-30.98万元，比之前爆料的27.98万起的价格还要低不少，着实给人不小的惊喜，那么作为与腾势D9有血缘关系的它 ...

腾势品牌正式进军印度尼西亚市场，其旗舰中大型MPV车型——腾势D9，已在印尼市场亮相并上市销售，定价为9.5亿印度尼西亚卢比，折合人民币约为42.4万元。相比之下，该车型在国内市场的起售价为33.98万元人民币，显示出在国际市场上的定价策略有所调整。

快科技1月14日消息，腾势汽车宣布，腾势D9在2024年的全年销量达到了102,951辆。 1-11月的成交均价超过38.8万元，连续两年夺得MPV全市场销量第一。 此外，腾势D9在一年保值率和纯电动MPV满意度方面也名列前茅。 2025款腾势D9于2024年12月26日上市，官方指导价为33.98万 ...

比亚迪夏在产品力方面几乎没有短板，配置水平、空间表现等都有一定优势。 撰文丨MANGO 责编丨DAN 设计丨PinZow ...